輔助氣體壓力對激光切割質(zhì)量的影響
材料切割都需要使用輔助氣體,代加工不銹鋼激光切割,問題主要牽涉到輔助氣體的類型和壓力。通常,輔助氣體與激光束同軸噴出,保護透鏡免受污染并吹走切割區(qū)底部熔渣。對非金屬材料和部分金屬材料,使用壓縮空氣或惰性氣體,處理融化和蒸發(fā)材料,同時抑制切割區(qū)過度燃燒。
對大多數(shù)金屬激光切割則使用活性氣體,形成與熾熱金屬發(fā)生氧化放熱反應(yīng),這部分附加熱量可提高切割速度1/3~1/2。
激光切割技術(shù)具有以下優(yōu)點:
十一,節(jié)省材料:采用電腦編程,不銹鋼激光切割加工廠,可以把不同外形的產(chǎn)品進行整張板材料套裁,不銹鋼激光切割代加工,da大限度地提高材料的利用率。十二,縮短了新產(chǎn)品制造周期:新產(chǎn)品試制,不銹鋼激光切割,數(shù)量小,結(jié)構(gòu)不確定、隨時會改動,根本不能出模具,激光切割機大大縮短了新產(chǎn)品制造周期,減少了模具投入。
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激光切割機在航天領(lǐng)域的應(yīng)用
由于激光切割具有精密度高、加工速度快、熱影響小、不會產(chǎn)生機械效應(yīng)等特點,所以在航空發(fā)動機制造的眾多方面都有應(yīng)用,從現(xiàn)在航空發(fā)動機的進氣道到尾氣噴口都有需要應(yīng)用到現(xiàn)在的激光切割技術(shù)。采用現(xiàn)在的激光切割技術(shù)解決了多項航空發(fā)動機難加工材料的切割、大型薄壁件群孔高效加工、零件葉型孔高精度切割、特種表面零件加工等難題,有力的推動了現(xiàn)在航空運載工具,向高性能、輕型化、長壽命、短周期、低成本等方向發(fā)展,為現(xiàn)在航空工業(yè)的發(fā)展增添了不少的動力
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